蹴上インクライン
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蹴上と岡崎とでは、こんなに標高差があったため
明治23年(1890)に引かれた琵琶湖疏水は
大津と京都を結ぶ舟運ルートとしても利用されました。
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ここは、歩きたいと思っていた所なので実現できました!
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敷設された線路沿いの坂道には
約90本のソメイヨシノが辺りを埋め尽くし
春には、桜を楽しみながら散策できます。
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アッ!ここは「ねじりまんぽ」の上のようです。
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「ねじりまんぽ」にも行きますが
ここは歩きたい所だったので、もう少し歩きます。(^^♪
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現在は、当時のレール、台車、舟、滑車が復元保存されています。
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QRコードにスマートフォンをかざすと
「舟、山に上がるの奇観」が、VRで体験出来るそうですが
私は、まだガラケーなので・・・(^^ゞ
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水の音がするので横を見ると
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凄~い勢いで水が流れています。
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いま歩いてきた約600mのインクライン・・・
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枕木と鉄製のレール4本、そして大粒の砂利と石畳を
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後にして「ねじりまんぽ」に通じる道へ戻ることにします。

蹴上と岡崎とでは、こんなに標高差があったため
明治23年(1890)に引かれた琵琶湖疏水は
大津と京都を結ぶ舟運ルートとしても利用されました。

ここは、歩きたいと思っていた所なので実現できました!

敷設された線路沿いの坂道には
約90本のソメイヨシノが辺りを埋め尽くし
春には、桜を楽しみながら散策できます。

アッ!ここは「ねじりまんぽ」の上のようです。

「ねじりまんぽ」にも行きますが
ここは歩きたい所だったので、もう少し歩きます。(^^♪

現在は、当時のレール、台車、舟、滑車が復元保存されています。

QRコードにスマートフォンをかざすと
「舟、山に上がるの奇観」が、VRで体験出来るそうですが
私は、まだガラケーなので・・・(^^ゞ

水の音がするので横を見ると

凄~い勢いで水が流れています。

いま歩いてきた約600mのインクライン・・・

枕木と鉄製のレール4本、そして大粒の砂利と石畳を

後にして「ねじりまんぽ」に通じる道へ戻ることにします。